Pressburg - Bratislava Classic
Oldtimer Rallye Malé Karpaty
Umenie a elegancia 
6.9.2026 - Umenie a Elegancia
V parku Art Hotel kaštieľa v Tomášove sa aj tento rok stretli majitelia krásnych historických
vozidiel a obdivovatelia veteránov na XII. ročníku podujatia Umenie a Elegancia 2026.
Organizátorm bol Veterán klub Bratislava s podporou Art Hotel Kaštieľa a ZZHV SR. Mottom
tohtoročného stretnutia sa stalo „Príbehy na kolesách”.
Podujatie bolo určené historickým osobným automobilom a motocyklom vyrobeným do roku
1975 a keďže prišla takmer stovka veteránov, hlavne z predvojnového obdobia, kedy
eleganciu predvádzali renomované značky a aj nemenej zaujímavé novšie automobily hlavne
európskej produkcie, bolo čo pozerať.
Vedená mottom som sa vydala po stopách príbehu dvoch vystavovaných legendárnych
motocyklov Čechie – Böhmerland 350, ľudový model z roku 1937. Za príbehom na kolesách
je vždy príbeh človeka, ktorý sa pričinil o záchranu a zachovanie dokonalosti historického
vozidla.
Veteránista Zoltán Szabó bol už ako dieťa fascinovaný starými vecami, prezeral ich
a študoval, ako fungujú a neskôr začal zbierať starožitnosti. Prvý motocykel Harley-Davidson
750 z roku 1942 si ako mladý chalan kúpil z jednoduchého dôvodu, pretože bol podstatne
lacnejší na rozdiel od vtedajšej modernej Jawy, s ktorou behali po cestách jeho rovesníci.
Vtedy už vyše dvadsaťročný model si mohol finančne dovoliť a keďže sa veľmi chceli
s bratom voziť na motorke, bolo rozhodnuté. A týmto osud predurčil aj jeho záľubu
v zbieraní starých motocyklov.
Do jeho zbierky sa dostali aj nevšedné dlhé motorky výrazných farieb Čechie-Böhmerland.
Konštruktér Albin Liebisch vyrábal tieto extrémne dlhé motorky preto, aby sa mohlo na nich
odviezť viac ľudí a jazda na nich bola podstatne pohodlnejšia ako na krátkych, čiže
jednoducho urobil cenovo dostupnejšiu plnohodnotnú alternatívu k automobilu. Ako vidieť,
peniaze naozaj hýbu svetom, či už je to ich dostatok alebo v tomto prípade nedostatok, ktorý
inšpiroval konštruktéra, aj budúceho veteránistu.
Veľa kusov zo zbierky pána Szaba skončilo v múzeu, lebo ako sám hovorí, jazdiť bežne na
starom motocykli je v dnešnej premávke takmer nemysliteľné. Svoju celoživotnú
motoristickú lásku zmapoval v dvoch knižných monografiách ,,Čechie-Bohmerland – Sen na
dvou kolech” a ,,Boli raz báječné stroje”. Možnosť osobne sa porozprávať s týmto pánom
patrila k mojim najsilnejším zážitkom podujatia.
Ďalším zaujímavým kúskom bolo jediné nemotorové vozidlo, replika tricykla z roku 1884,
ktorý vyrábala firma Hillman, Herbert & Cooper v Anglicku. Trojkolesový zázrak vyrobil pán
Ján Zmajkovič, člen trnavského združenia nadšencov historických bicyklov Trnavianvelo za
deväť mesiacov. Pri rozhovore s moderátorom podujatia Jánom Mečiarom vysvitlo, že ho
k výrobe bicykla vyprovokovali členovia združenia, robil to sám podľa obrázkov, bicykel má aj
diferenciál a veľa ďalších zaujímavostí.
Pohľady návštevníkov priťahoval aj francúzsky automobil - taxi, takmer zaniknutej značky
Unic, ktorú založil Georges Richard v roku 1905. Bolo to veľmi spoľahlivé, robustné a súčasne
obratné auto s nízkou spotrebou, ktoré si obľúbili nielen Parížania, ale aj londýnske
taxikárske spoločnosti, keďže v roku 1906 Unic vyhrala výberové konanie na londýnsku
taxislužbu. Uznajte sami, že to je už čo povedať, keď si Angličania vyberú francúzske
automobily.
Počas vojny v roku 1914 prepravovali francúzske taxíky Unic spolu s taxíkmi Renault tisíce
vojakov k rieke Marne, čo pomohlo nemecký útok odraziť a naspäť do Paríža evakuovali
a prevážali ranených do nemocníc. Návštevníci mohli vidieť tento vzácny automobilový kúsok
s vygravírovaným značením London, ktorý signalizoval určenie na export do Anglicka.
Návštevníkov zaujal aj ikonický automobil Praga Lady z roku 1937, ktorých bolo vyrobených
len 140 kusov a zachovalo sa ich veľmi málo, na Slovensku je len jediný kus. Automobil bol
dlhé roky ako nefunkčný schovaný v garáži a jeho majiteľka netušila, že za pár rokov po jeho
predaji sa dočká jazdy v oživenom autíčku.
Kým som chodila pomedzi autá, počúvala ich príbehy, stihla som sa spýtať aj organizátora
akcie Šimona Pinkalského, mladého muža, ktorý venoval spolu s partnerkou nemálo času
príprave podujatia Umenie a Elegancia a teraz s nadšením sledoval príchod rôznych
veteránov ako napríklad Duesenberg J či Indian 101 Scout.
„Tento rok som si kúpil svojho prvého veterána, Austin 7 Cambridge Special z roku 1937
a začal som ho renovovať s otcovou pomocou, pričom otec mi necháva voľnú ruku pre
vlastnú sebarealizáciu“ hovorí Š. Pinkalský.
Nuž áno, verím tomu, že každého zanieteného veteránistu teší proces, kedy pod rukami
ožíva niečo, čo iný chcel trebárs vyhodiť, že stroj dostáva druhú šancu, také to pohladkanie
ega, že ja som to sám dokázal... Je to presne to, prečo tento koníček nie je len o zberateľstve
a investovaní do veteránov, ale predovšetkým o radosti z procesu renovácie, ktorú vidieť
práve na takýchto podujatiach. Tu vidíte za každým veteránom príbeh a ľudia majú čas
a priestor porozprávať ho ostatným.
Svoj priestor dostala aj hudobná skupina Funny Fellows, ktorá každoročne zabezpečuje
dobovú swingovú, jazzovú a „old-time“ hudbu, historické lietadlo s padajúcimi cukríkmi, za
ktorými behali natešené deti po celom areáli. Účastníci podujatia v dobovom oblečení boli
nominovaní na cenu za dobové oblečenie a po spoločnej fotografii bola vďaka dokonalému a
premyslenému dobovému výzoru ocenená Mária Amina Ďurannová cenou od českého
Salónu 1936.
Na záver ešte prinášame listinu víťazných automobilov a motoriek, aj keď víťazmi boli všetci
sami pred sebou, že dokázali dotiahnuť svoj príbeh do konca a prísť ho hrdo ukázať všetkým
návštevníkom.
Absolútny víťaz:
Anton Kiaba - Duesenberg J r.v. 1930
Predvojnové vozidlá
1 miesto - Jiří Rambousek - Bugatti 57 SC s karoseriou Atlantic r.v. 1938
2 miesto - Milan Krištofík - Reanult CB r.v. 1912
3 miesto - Marian Bednárik - Walter Junior S r.v. 1933
Povojnové vozidlá
1 miesto - Július Horvath - Ferrari Dino r.v. 1973
2 miesto - Peter Bavorský - Porsche 365 C r.v. 1963
3 miesto - Ivan Bunta - Fiat 2300 S coupe r.v. 1966
Motocykle
1 miesto - Rastislav Noga - Indian 101 scout r.v. 1930
2 miesto - Branislav Šimek - Harley Davidson r.v. 1912
3 miesto - Vladimír Kužela - Jawa 250 r.v. 1958
Us cars
1 miesto - Viliam Liedl - Chrysler New Yorker r.v. 1955
2 miesto - Peter Trávníček - Chevrolet 3100 r.v. 1950
3 miesto - Vladimík Bradáč - Cadillac Fleetwood r.v. 1959
photos.app.goo.gl/W3GvFV4FZnqx9rKe9
vozidiel a obdivovatelia veteránov na XII. ročníku podujatia Umenie a Elegancia 2026.
Organizátorm bol Veterán klub Bratislava s podporou Art Hotel Kaštieľa a ZZHV SR. Mottom
tohtoročného stretnutia sa stalo „Príbehy na kolesách”.
Podujatie bolo určené historickým osobným automobilom a motocyklom vyrobeným do roku
1975 a keďže prišla takmer stovka veteránov, hlavne z predvojnového obdobia, kedy
eleganciu predvádzali renomované značky a aj nemenej zaujímavé novšie automobily hlavne
európskej produkcie, bolo čo pozerať.
Vedená mottom som sa vydala po stopách príbehu dvoch vystavovaných legendárnych
motocyklov Čechie – Böhmerland 350, ľudový model z roku 1937. Za príbehom na kolesách
je vždy príbeh človeka, ktorý sa pričinil o záchranu a zachovanie dokonalosti historického
vozidla.
Veteránista Zoltán Szabó bol už ako dieťa fascinovaný starými vecami, prezeral ich
a študoval, ako fungujú a neskôr začal zbierať starožitnosti. Prvý motocykel Harley-Davidson
750 z roku 1942 si ako mladý chalan kúpil z jednoduchého dôvodu, pretože bol podstatne
lacnejší na rozdiel od vtedajšej modernej Jawy, s ktorou behali po cestách jeho rovesníci.
Vtedy už vyše dvadsaťročný model si mohol finančne dovoliť a keďže sa veľmi chceli
s bratom voziť na motorke, bolo rozhodnuté. A týmto osud predurčil aj jeho záľubu
v zbieraní starých motocyklov.
Do jeho zbierky sa dostali aj nevšedné dlhé motorky výrazných farieb Čechie-Böhmerland.
Konštruktér Albin Liebisch vyrábal tieto extrémne dlhé motorky preto, aby sa mohlo na nich
odviezť viac ľudí a jazda na nich bola podstatne pohodlnejšia ako na krátkych, čiže
jednoducho urobil cenovo dostupnejšiu plnohodnotnú alternatívu k automobilu. Ako vidieť,
peniaze naozaj hýbu svetom, či už je to ich dostatok alebo v tomto prípade nedostatok, ktorý
inšpiroval konštruktéra, aj budúceho veteránistu.
Veľa kusov zo zbierky pána Szaba skončilo v múzeu, lebo ako sám hovorí, jazdiť bežne na
starom motocykli je v dnešnej premávke takmer nemysliteľné. Svoju celoživotnú
motoristickú lásku zmapoval v dvoch knižných monografiách ,,Čechie-Bohmerland – Sen na
dvou kolech” a ,,Boli raz báječné stroje”. Možnosť osobne sa porozprávať s týmto pánom
patrila k mojim najsilnejším zážitkom podujatia.
Ďalším zaujímavým kúskom bolo jediné nemotorové vozidlo, replika tricykla z roku 1884,
ktorý vyrábala firma Hillman, Herbert & Cooper v Anglicku. Trojkolesový zázrak vyrobil pán
Ján Zmajkovič, člen trnavského združenia nadšencov historických bicyklov Trnavianvelo za
deväť mesiacov. Pri rozhovore s moderátorom podujatia Jánom Mečiarom vysvitlo, že ho
k výrobe bicykla vyprovokovali členovia združenia, robil to sám podľa obrázkov, bicykel má aj
diferenciál a veľa ďalších zaujímavostí.
Pohľady návštevníkov priťahoval aj francúzsky automobil - taxi, takmer zaniknutej značky
Unic, ktorú založil Georges Richard v roku 1905. Bolo to veľmi spoľahlivé, robustné a súčasne
obratné auto s nízkou spotrebou, ktoré si obľúbili nielen Parížania, ale aj londýnske
taxikárske spoločnosti, keďže v roku 1906 Unic vyhrala výberové konanie na londýnsku
taxislužbu. Uznajte sami, že to je už čo povedať, keď si Angličania vyberú francúzske
automobily.
Počas vojny v roku 1914 prepravovali francúzske taxíky Unic spolu s taxíkmi Renault tisíce
vojakov k rieke Marne, čo pomohlo nemecký útok odraziť a naspäť do Paríža evakuovali
a prevážali ranených do nemocníc. Návštevníci mohli vidieť tento vzácny automobilový kúsok
s vygravírovaným značením London, ktorý signalizoval určenie na export do Anglicka.
Návštevníkov zaujal aj ikonický automobil Praga Lady z roku 1937, ktorých bolo vyrobených
len 140 kusov a zachovalo sa ich veľmi málo, na Slovensku je len jediný kus. Automobil bol
dlhé roky ako nefunkčný schovaný v garáži a jeho majiteľka netušila, že za pár rokov po jeho
predaji sa dočká jazdy v oživenom autíčku.
Kým som chodila pomedzi autá, počúvala ich príbehy, stihla som sa spýtať aj organizátora
akcie Šimona Pinkalského, mladého muža, ktorý venoval spolu s partnerkou nemálo času
príprave podujatia Umenie a Elegancia a teraz s nadšením sledoval príchod rôznych
veteránov ako napríklad Duesenberg J či Indian 101 Scout.
„Tento rok som si kúpil svojho prvého veterána, Austin 7 Cambridge Special z roku 1937
a začal som ho renovovať s otcovou pomocou, pričom otec mi necháva voľnú ruku pre
vlastnú sebarealizáciu“ hovorí Š. Pinkalský.
Nuž áno, verím tomu, že každého zanieteného veteránistu teší proces, kedy pod rukami
ožíva niečo, čo iný chcel trebárs vyhodiť, že stroj dostáva druhú šancu, také to pohladkanie
ega, že ja som to sám dokázal... Je to presne to, prečo tento koníček nie je len o zberateľstve
a investovaní do veteránov, ale predovšetkým o radosti z procesu renovácie, ktorú vidieť
práve na takýchto podujatiach. Tu vidíte za každým veteránom príbeh a ľudia majú čas
a priestor porozprávať ho ostatným.
Svoj priestor dostala aj hudobná skupina Funny Fellows, ktorá každoročne zabezpečuje
dobovú swingovú, jazzovú a „old-time“ hudbu, historické lietadlo s padajúcimi cukríkmi, za
ktorými behali natešené deti po celom areáli. Účastníci podujatia v dobovom oblečení boli
nominovaní na cenu za dobové oblečenie a po spoločnej fotografii bola vďaka dokonalému a
premyslenému dobovému výzoru ocenená Mária Amina Ďurannová cenou od českého
Salónu 1936.
Na záver ešte prinášame listinu víťazných automobilov a motoriek, aj keď víťazmi boli všetci
sami pred sebou, že dokázali dotiahnuť svoj príbeh do konca a prísť ho hrdo ukázať všetkým
návštevníkom.
Absolútny víťaz:
Anton Kiaba - Duesenberg J r.v. 1930
Predvojnové vozidlá
1 miesto - Jiří Rambousek - Bugatti 57 SC s karoseriou Atlantic r.v. 1938
2 miesto - Milan Krištofík - Reanult CB r.v. 1912
3 miesto - Marian Bednárik - Walter Junior S r.v. 1933
Povojnové vozidlá
1 miesto - Július Horvath - Ferrari Dino r.v. 1973
2 miesto - Peter Bavorský - Porsche 365 C r.v. 1963
3 miesto - Ivan Bunta - Fiat 2300 S coupe r.v. 1966
Motocykle
1 miesto - Rastislav Noga - Indian 101 scout r.v. 1930
2 miesto - Branislav Šimek - Harley Davidson r.v. 1912
3 miesto - Vladimír Kužela - Jawa 250 r.v. 1958
Us cars
1 miesto - Viliam Liedl - Chrysler New Yorker r.v. 1955
2 miesto - Peter Trávníček - Chevrolet 3100 r.v. 1950
3 miesto - Vladimík Bradáč - Cadillac Fleetwood r.v. 1959
photos.app.goo.gl/W3GvFV4FZnqx9rKe9
